徐州烟囱防腐定制

钢筋安装
在滑模装置组装前，将筒壁钢筋绑扎至高度1.3m，甩出竖向钢筋，注意错开接头。在滑模正常滑升阶段，每提升一次（30cm），便要进行筒壁钢筋绑扎，绑扎要及时、牢靠，并符合设计规范要求。
钢筋的绑扎时间间隔按照提升平台的提升速度来决定，一般情况下每隔2小时提升一次，单次提升高度为300mm（同钢筋绑扎及混凝土浇筑高度），提升时间约为30分钟，确保每6个小时提升3次。
钢筋按需要在内外平台上各有堆放，但因外平台有多数人员行走，主要以内平台堆放为主（2/3的环筋堆放于内平台）；钢筋吊运时采用汽车吊吊运，每次调运钢筋重量（长度，根数）均按具体标高决定，且要均匀对称堆放，单点堆放钢筋的重量不得超过1.5T，且按找实际情况确定，吊运一次钢筋可以使用6小时（3次提升设备提升）即可，不得超出此范围，钢筋堆放要求具体见附图。
1、水平钢筋
水平钢筋采用搭接焊接头，搭接长度不应小于12d，水平钢筋接头位置应错开布置，水平方向错开的距离不应小于1m，在同一竖向截面上每隔三根钢筋不应多于一个接头。筒体弧形水平钢筋采用机械成型，钢筋弧度应均匀，端部不应有明显翘曲。
2、竖向钢筋
竖向钢筋的下料长度应按图纸要求4m或6m一根，竖向钢筋搭接连接。接头位置要1/4错开布置，同一连接区段内的接头百分率不大于25%。竖向钢筋绑扎完成后，其上端应用限位支架等临时固定。
水平钢筋与竖向钢筋应紧密接触，交接点应全数绑扎，绑扎丝头应背向模板面。筒体内侧与外侧钢筋之间应设置拉结联系筋、焊接骨架钢筋等。
3、钢筋保护层设置
为了保证滑模外观及保护层厚度，本工程计划在门字架横梁上沿筒壁环向内外各设置一道定位筋，按照竖向钢筋间距，在两个环向定位钢筋上焊接固定圆箍，即可保证保护层厚度问题，又可保证竖向钢筋间距问题。

4.3 垂直与水平运输设备选配
现场设置汽车吊一台。混凝土供应采用商品混凝土，混凝土主要采用汽车泵浇筑。

仓壁预留洞口加固
对宽度≥1.0m的预留洞口或施工洞口，采用框模加固法，即在木材制成的框模内侧进行钢支撑加固（见附图），漏斗平台处的施工洞口在漏斗施工完成后绑筋支模浇筑封口。

4、预埋件施工
预埋件施工之前，以清单的方式罗列出所有的埋件角度位置、标高位置、大小、型号等，在加工埋件时将埋件型号尺寸、标高、仓号等用红油漆写在埋件上，便于安装。
标高控制：每次滑升前均应在支撑杆上做标高控制线，此控制线可兼做埋件标高控制线。
角度控制：滑模开始前在开字架环向定位钢筋上（上节提到）将所有埋件的角度线用全站仪打到钢筋上，用红油漆标示，并系上铭牌（铭牌上将此角度上的埋件罗列）。
预埋件安装不得突出或低于模板表面。预埋件出模板后应及时清理使其外露，其位置偏差应满足设计规范的要求。
预埋预留由专人负责，需凿出的预埋件、预留孔一旦出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响筒壁外观质量。各种预埋预留件均不得与筒壁环筋焊接。