烟台船舶防污漆厂家批发

传统型防污漆是建立在松香粘合剂的基础上的，主要用氧化亚铜作为颜料。松香粘合剂遇水会溶解并释放出有毒颜料。此类防污漆的问题在于松香粘合剂的分解是难以控制而且较为严重的。它对海洋污物的防护作用只能维持12-18个月。基于松香的防污漆会与氧气发生反应，因此油漆干后就必须下水——一般于6-8小时内，但不得**过。此类防污漆也被称为可溶矩阵防污漆。
船舶的速度：必须根据船舶的使用速度选择防污涂料，以使防污漆在海水中的以正确的速率损耗。对于具有较高使用速度的船，将需要使用较硬的防污涂料。
船舶进干船坞保养的频率：如果船舶在两年半到五年的时间内对干保养一次，就要考虑对防污涂料的厚度的影响。进干船坞保养一次间隔的时间越长，防污涂料层就要越厚。
注意：船舶不应保持静止或以低速运行，否则会影响防污涂料的正常耗损，进而，影响防污效果。对于长期静止的船舶，防污漆将是无效的。 
船用防污涂料的市场
船舶防污涂料系统适用于海洋和淡水环境中的船舶。它们的双重目的是保护船体结构不受损坏并保持船舶外观良好。船舶防污涂料具有特定的功能特性，可为船舶提供出色的腐蚀防护。它能保护诸如船，轮船或游艇等免受海水侵蚀。防污涂料还可以保护材料免受腐蚀和磨损。防污涂料的应用改善了船舶的耐久性和整体性能。
Markets and Markets发布的新**防污涂料市场调查报告预测，该市场将从2015年的56.1亿美元增长到2021年的92.2亿美元，2016年至2021年的复合年增长率为8.6％报告指出，航运业对防污涂料的高需求有望在不久的将来推动市场的增长。
亚太地区主导着用于新造船和修理的船用涂料的**分销。中国正*成为世界上大的造船国，并设定了到2017年成为该行业的目标。
根据“日本造船协会”的记录，2015年新造船份额为：日本19.2％，韩国34.4％，中国37.2％，欧洲1.4％，世界其他地方7.7％。
亚太地区对船舶涂料的高需求，尤其是由于中国崛起为造船业的主要参与者，正在推动该地区的船舶涂料市场。
过去几年来，对节省燃料和低排放涂料的需求是推动船舶防污涂料市场增长的因素。在预测期内，印度，越南和菲律宾的造船业的增长预计将为船舶涂料市场的参与者提供大量机会。
**船用涂料市场已经高度整合，五家公司AkzoNobel，中国海洋涂料，Hempel船舶涂料，佐敦和PPG占有80％的市场份额。

自释放型防污漆完全无毒，凭借低表面能的原理进行工作，即海洋污物组织难以附着在涂料表面。此类防污漆有时也被称为污物释放防污漆，大部分都是基于硅树脂粘合剂的。

自抛光防污漆有什么特点：在所有时间里都会释放防污活性物质，维护简便，准备时间短。以船速抛光（与水摩擦）。防污效果稳定。不适合长时间停船的船只。

自抛光含锡防污漆在航行期间能够抵御海洋污物长达5年以上的时间。无锡型自抛光防污漆采用的是设计用来模拟异酸锡粘合剂作用机理的粘合剂。

防污漆的设计使其可被水流逐渐清除。随着船舶在海水中前进，防污漆会以非常缓慢的速度被消耗掉，不断将新鲜的杀生物剂层带到了表面，它对那些喜欢附着在船底的海洋生物产生毒性，并防止其粘附到船体的表面。

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